تجربه اخیر تهران نشان داد مترو در شرایط بحران می‌تواند بخشی از راه‌حل شهر باشد؛ زیرساختی که علاوه بر تداوم جابه‌جایی، در ساعاتی خارج از زمان بهره‌برداری نیز امکان اسکان و پناه شهروندان را فراهم کرده است. صادق طریق‌ازلی، عضو هیأت مدیره انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو استان تهران، در همایش تخصصی «افزایش تاب‌آوری شهری با استفاده از ظرفیت مترو» با اشاره به اسکان حدود ۷ هزار نفر در ساعت‌های غیر بهره‌برداری مترو در دوره اخیر، بر ضرورت بازتعریف ظرفیت‌های این شبکه برای افزایش تاب‌آوری تهران تأکید کرد.
به گزارش روابط عمومی انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو استان تهران؛ طریق‌ازلی گفت زیرساختی که با هدف حمل‌ونقل شهری ساخته می‌شود، در شرایط بحران می‌تواند به یک زیرساخت حیاتی برای حفظ تداوم زندگی شهری تبدیل شود؛ ظرفیتی که الزاماً به معنای تبدیل ایستگاه‌ها به پناهگاه نیست و می‌تواند از طریق افزایش تاب‌آوری و استفاده متناسب با ویژگی‌های هر ایستگاه دنبال شود.
وی پیشنهاد کرد ایستگاه‌های مترو بر اساس عواملی مانند عمق، موقعیت، نوع سازه و تأسیسات موجود دسته‌بندی شوند تا ظرفیت آنها در شرایط بحران به‌صورت دقیق‌تری مشخص شود. به گفته او، این رویکرد می‌تواند مبنایی برای تدوین الزامات متناسب با ظرفیت واقعی شبکه باشد.
طریق‌ازلی همچنین بر ضرورت گفت‌وگوی تخصصی انجمن با سازمان پدافند غیرعامل برای تدوین یک استاندارد یا بخشنامه بومی تأکید کرد؛ ضابطه‌ای که با توجه به شرایط تهران، زیرساخت موجود و دانش فنی کشور، مشخص کند مترو چگونه می‌تواند در افزایش تاب‌آوری شهر نقش ایفا کند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، استفاده از BIM و دوقلوی دیجیتال را نیز مورد توجه قرار داد و پیشنهاد کرد بهره‌گیری از این ابزارها در پروژه‌های مترو به یک الزام تبدیل شود؛ موضوعی که می‌تواند در طراحی، ارزیابی و مدیریت زیرساخت‌ها در شرایط مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
دیدگاه شما