به گزارش روابط عمومی انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو تهران؛ افزایش تابآوری شهرها و بهرهگیری از ظرفیت زیرساختهای موجود برای مدیریت بحران، در سالهای اخیر و بهویژه پس از جنگ ۱۲ روزه، بیش از گذشته مورد توجه مدیران و کارشناسان حوزه شهری قرار گرفته است. در همین راستا، سهیل آلرسول، عضو هیئتنمایندگان و عضو کمیسیون عمران، احداث و امور زیربنایی اتاق تهران، در چهلودومین نشست هیئتنمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، استفاده از ظرفیت خطوط مترو را یکی از راهکارهای عملی برای ارتقای تابآوری شهرها دانست و بر ضرورت بهرهگیری از این زیرساخت در شرایط بحرانی تأکید کرد.
آلرسول با اشاره به اینکه جان انسانها بزرگترین سرمایه هر کشور است، گفت: برای حفاظت از جان مردم در شرایط بحرانی از جمله جنگ و همچنین در نبود منابع کافی برای احداث سازههای جدید، میتوان از خطوط مترو بهعنوان زیرساختی آماده و در دسترس برای ارتقای تابآوری شهرها بهره گرفت.
آلرسول در ابتدای چهلودومین نشست هیئتنمایندگان، مسئله ارتقای تابآوری شهرها و چگونگی استفاده از ظرفیتهای موجود در شرایط بحرانی را مورد بررسی قرار داد و گفت: اگر از ما بپرسند بزرگترین سرمایه کشور چیست، با مجموعهای از پاسخها مواجه میشویم؛ از نفت و صنعت گرفته تا امنیت و سرمایهگذاری، اما جان انسانها بزرگترین سرمایه هر کشور محسوب میشود و حفاظت از جان مردم در شرایط بحرانی نیز نیازمند افزایش سطح تابآوری شهرها است. وی با اشاره به پتانسیل خطوط مترو برای تبدیل شدن به فضای پناهگاهی در کشور افزود: پس از جنگ دوازده روزه، پیشنهاد بازسازی ساختمانهای تخریبشده و تبدیل آنها به فضای پناهگاهی را مطرح کردیم، اما این پیشنهاد عملیاتی نشد. اکنون که زیرساخت و سرمایه کافی برای احداث چنین فضاهایی در دسترس نیست، بهترین راهحل استفاده از ظرفیت خطوط مترو است.
عضو هیئتنمایندگان اتاق تهران با بیان اینکه ایستگاههای مترو به دلیل برخورداری از ویژگیهایی همچون قرارگیری در موقعیتهای راهبردی، سیستمهای تهویه پیشرفته و ظرفیت بالای پذیرش جمعیت، میتوانند نقش پناهگاه را در شرایط بحرانی ایفا کنند، تصریح کرد: در حال حاضر بیش از ۳۰۰ کیلومتر خطوط مترو در تهران و چند شهر دیگر راهاندازی شده و بالغ بر ۴۱۵ ایستگاه به بهرهبرداری رسیده است که ارزشی بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار دارد. با صرف حدود ۳ تا ۵ درصد از ارزش هر ایستگاه، میتوان آنها را برای کارکرد پناهگاهی و تابآورانه آماده کرد. وی با یادآوری نمونههای بینالمللی این رویکرد ادامه داد: ایده استفاده از خطوط مترو بهعنوان فضای پناهگاهی موضوع جدیدی نیست و در جنگ جهانی دوم در شهرهایی مانند لندن و مسکو تجربه شده و در سالهای اخیر نیز در اسرائیل و اوکراین مورد استفاده قرار گرفته است.
آلرسول با تأکید بر اینکه تابآوری شهری صرفاً یک مسئله عمرانی نیست و بهطور مستقیم با تابآوری اقتصاد در ارتباط است، گفت: انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو تهران با حمایت اتاق تهران و همکاری اتاق ایران، سوم شهریورماه همایشی با عنوان «ارتقای تابآوری شهری با استفاده از ظرفیتهای مترو» برگزار خواهد کرد و در این همایش بهطور مفصل به این موضوع خواهد پرداخت.
وی در پایان از مسئولان، متخصصان حوزه شهرسازی، هوشمندسازی شهری، سازندگان و بهرهبرداران مترو دعوت کرد تا با حضور و مشارکت در این رویداد، در زمینه افزایش تابآوری شهرهای کشور نقشآفرینی کنند.
دیدگاه شما